CF265BY-7 265CFM CFAIR Стационарный винтовой компрессор EV/EPA 4F Выбросы

Особенности CF265BY-7 265CFM CFAIR Стационарный винтовой компрессор EV/EPA 4F Выбросы

Надежный и эффективный конец воздуха:Благодаря известной немецкой технологии в конструкции пневматической головки машины, наши воздушные компрессоры обладают исключительной надежностью, обеспечивая стабильную работу даже при длительной эксплуатации. Это минимизирует время простоя и перерывы в производстве.

Кулер:Изготовлен из высококачественного алюминиевого материала с переменным рисунком ребра, гарантируя оптимальный отвод тепла для превосходной эффективности охлаждения.

Масляный фильтр:Известные фильтры обеспечивают более длинную работая жизнь и сохраняют время обслуживания и цену.

Воздушный фильтр:Двухступенчатая система удаления пыли и фильтрации с эффективностью до 99,9% даже в сверхмощной среде.

Управление точности:Усовершенствованные головки воздушных компрессоров могут быть оснащены системами точного управления, которые могут обеспечить точный мониторинг и регулировку давления, температуры и других параметров для обеспечения стабильности и управляемости производственного процесса.

Охрана окружающей среды:Соответствие стандарту Euro V/EPA 4F означает, что выбросы двигателя соответствуют строгим требованиям защиты окружающей среды и уменьшают загрязнение окружающей среды.

Высокая эффективность и энергосбережение:Благодаря оптимизированному дизайну и передовым технологиям дизельные двигатели Yamaha достигают более высокой эффективности сгорания и более низкого расхода топлива, улучшают использование энергии и экономят затраты.

Легкая маневренностьКомпрессоры разработаны с компактным форм-фактором для повышения маневренности, будь то на рабочей площадке или при транспортировке за грузовиком.

Простой контроллер-Наш контроллер, который находится на обочине, чтобы помочь оператору быть в безопасности, быстро и легко понять состояние вашего компрессора.

Компрессор, изо дня в день.

1) Высокая эффективность: дизельный двигатель YANMAR использует технологию наддува для повышения эффективности сгорания за счет сжатия воздуха, тем самым обеспечивая более высокую выходную мощность и лучшую экономию топлива.

2) Надежность: YANMAR-авторитетный производитель двигателей, двигатели которого известны своей исключительной надежностью. Дизельные двигатели с наддувом спроектированы и протестированы на исключительную долговечность и стабильность, обеспечивая надежную работу в различных условиях эксплуатации.

3) Энергосбережение и защита окружающей среды: дизельные двигатели с наддувом обычно обеспечивают более высокую эффективность сгорания, тем самым снижая расход топлива и выбросы. Это помогает снизить эксплуатационные расходы и соответствовать современным экологическим стандартам и нормам.

4) Выходная мощность: технология наддува может улучшить выходную мощность дизельных двигателей, позволяя им поддерживать высокий выходной крутящий момент при высоких нагрузках и низких скоростях, что делает его пригодным для различных промышленных и коммерческих применений.

ЭБУ

ЭБУ, который обеспечивает интегрированное управление двигателем, собирает информацию о рабочей среде и нагрузке через датчики двигателя и электронные устройства и мгновенно передает эту информацию обратно для воспроизведения идеальных условий эксплуатации. Кроме того, используя CAN-связь, машина также отправляет широкий спектр информации в ЭБУ для достижения идеального управления двигателем и всей машиной. Если что-то произойдет неожиданно, историю службы ECl можно извлечь напрямую или через телекоммуникационные сообщения с помощью SMART ASSIST (система диагностики YANMAR) для более быстрого обслуживания.

ФИЛЬТР ДИЗЕЛЬНЫХ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ (DPF):

Крошечное количество ТЧ в выбросах газа, которое также было уменьшено до абсолютного минимума, наконец, улавливается дизельным сажевым фильтром (DPF), предотвращая его утечку в атмосферу, что приводит к беспрецедентным экологическим показателям. Кроме того, установка DPF позволяет обеспечить стабильную выходную мощность и реакцию даже при низких температурах или больших высотах, что может препятствовать хорошему горению, и все это без дополнительного стресса для оператора.

ОБЩАЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СИСТЕМА:

Двигатель Tier 4 использует полностью электронную систему Common Rail и систему впрыска топлива. При работе система мгновенно собирает и анализирует такую информацию, как наружная температура и высота (уровень концентрации кислорода), условия нагрузки двигателя и температура DPF для точного контроля времени впрыска топлива, количество и количество топлива для контроля горения вплоть до миллисекунд, что, в свою очередь, снижает выбросы ТЧ и NOx.

ПРЯМОЕ СГОРАНИЕ ВПРЫСКА:

В 1980 году YANMAR была одной из первых компаний, внедривших сжигание с прямым впрыском в свои небольшие дизельные двигатели. С тех пор YANMAR использовал свой собственный Fl.Процесс производства деталей E для дальнейшего развития уникальной технологии сжигания с прямым впрыском, которая может похвастаться низким уровнем выбросов, повышенной экономичностью топлива и высокой выходной мощностью. Tier 4 выводит thistechnology на свой предел в погоне за оптимальным впрыском топлива для минимального количества твердых частиц (PM) в выхлопных газах.

Лучший в своем классе Низкий расход топлива:

Путем реализовывать нашу передовую технологию сгорания, культивируемую в течение многих лет промышленных и больших судовых дизельных двигателей, наши новые двигатели достижимы лучше всего в классе низкий расход топлива для широкого диапазона фактических условий эксплуатации. Превосходная топливная экономичность 4TN101 & 4TN107 способствует значительной экономии средств на протяжении всего жизненного цикла двигателя.

Высокая плотность мощности:

Для того чтобы достигнуть выхода наивысшей мощности, двигатели конструированы для того чтобы иметь высоко-ригидность и превосходное охлаждая представление. 4TN107 оснащен двухступенчатым турбокомпрессором, который обеспечивает ему лучшую в своем классе плотность мощности 34 кВт/л.