CF120MCI-7 120 CFM буксир за воздушный компрессор

Особенности CF120MCI-7 120 CFM буксир за воздушный компрессор

Конец воздуха: Масл-впрыснутый, роторный конец воздуха винта отличая уникальным несимметричным профилем ротора.

Разработано и изготовлено собственными силами с использованием самых передовых компьютерных технологий искусственного интеллекта и робототехники.

Высокая эффективность, низкая скорость, увеличенный воздушный конец снижает расход топлива, шум и износ.

Система управления

• Встроенное управление пусковым разгрузчиком для первоначального прогрева двигателя.

• Автоматический контроль мощности от нуля до 100% с помощью регулирования частоты вращения двигателя и буксирования за модуляцией впускного клапана компрессора.

• Защита от отключения по критическим параметрам, включая давление моторного масла, температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру воздуха на выходе компрессора.

• Предупреждающая защита для некритических параметров, включая напряжение аккумулятора и уровень топлива.

• Дополнительные функции отключения и предупреждения в зависимости от модели.

Интерфейс оператора

• Съемный ключ стартера для предотвращения несанкционированной работы.

• Комплексные аналоговые и цифровые приборы, дополненные статусными и сигнаивными лампами.

• Управление оператора и аппаратуры все сгруппированные совместно эргономически на одной панели.

• Панель управления, расположенная в задней части буксировщика за воздушными компрессорами, для защиты оператора от проходящего движения.

• Выпускные клапаны нагнетания воздуха, расположенные рядом с панелью управления для визуального подтверждения состояния воздуховода.

Контроль и техническое обслуживание Положения

• Жидкостные стоки приспособлены с клапанами и пронзены к внешней стороне блока.

• Выбранные модели имеют внешние элементы воздушно-масляного сепаратора.

• Воздушные фильтры двойного элемента предотвращают попадание пыли во время замены.

• Боковые распашные двери открываются широко до 180 градусов.

• Верхние распашные двери с газовыми стойками открываются высоко для достаточного запаса места.

• Бок-о-бок радиатора и масляного радиатора легче чистить.

• Предохранитель, установленный вокруг охлаждающего вентилятора двигателя и клиновых ремней.

Контроль шума

• Супер тихие уровни шума полной нагрузки от как низко как дБ 64 (а) на 7 м.

• Низкая конструкция двигателя и конечной скорости воздуха по своей сути тише.

• Стальные панели кузова облицованы звукопоглощающим материалом.

• Компьютерный анализ звукового пути и дизайн затухания.

Охрана окружающей среды

• Низкий расход топлива обеспечивает снижение углеродного следа.

• Низкие выбросы выхлопных газов наносят минимальный вред атмосфере.

• Низкий уровень шума защищает окружающие условия и слух работников.

• Почти 100% пригодны для вторичной переработки в конце срока службы, чтобы сэкономить драгоценные ресурсы Земли.

Дизельный двигатель

• Выбор соответствия двигателя для каждой буксировочной модели за воздушным компрессором основан на достижении оптимальной производительности и надежности при минимально возможном расходе топлива.

Низкий расход топлива и уровень выхлопных газов и шума являются одними из лучших в своем классе.

Автоматическая система подачи топлива и выпуска воздуха устраняет необходимость открытия линий форсунок, еслиДизельный приведенный в действие компрессор воздухаЗаканчивается топливо.

• Двухступенчатая фильтрация топлива через седиментер воды и плиссированный большой емкостью фильтрующий элемент.