Интегрированная система послепродажного охлаждения (заводская опция)
Интегрированная система доохлаждения использует технологии воздушно-воздушной и водяной коалесцирования для устранения жидкой воды и тумана из сжатых газов.
Система эффективно снижает температуру нагнетаемого воздуха до 20 ° C над окружающей средой.
Эта опция настоятельно рекомендуется для таких задач, как абразивная струйная обработка, нанесение защитных покрытий и работа с пневматическими инструментами.
Для планового обслуживания требуется доступ только с одной стороны. Все-стальные шкафы запираемые, заглушенные и погодостойкие.
Стандартные характеристики дизельных воздушных компрессоров включают в себя энергосберегающие технологии GHH airend и сверхмощный дизельный двигатель CUMMINS. Цельный навес обеспечивает быстрый доступ ко всем точкам обслуживания. Система подвески торсионной балки, шины большого размера и легкий, компактный дизайн.
Конец воздуха:Впрыскиваемый маслом роторный винтовой воздушный конец с уникальным асимметричным профилем ротора.
Разработано и изготовлено собственными силами с использованием самых передовых компьютерных технологий искусственного интеллекта и робототехники.
Высокая эффективность, низкая скорость, увеличенный воздушный конец снижает расход топлива, шум и износ.
Система управления
• Встроенное управление пусковым разгрузчиком для первоначального прогрева двигателя.
• Автоматическое управление мощностью от нуля до 100% с помощью регулирования частоты вращения двигателя и модуляции впускного клапана компрессора.
• Защита от отключения по критическим параметрам, включая давление моторного масла, температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру нагнетающего воздуха компрессора.
• Предупреждающая защита для некритических параметров, включая напряжение аккумулятора и уровень топлива.
• Дополнительные функции отключения и предупреждения в зависимости от модели.
Интерфейс оператора
• Съемный ключ стартера для предотвращения несанкционированной работы.
• Комплексные аналоговые и цифровые приборы, дополненные статусными и сигнаивными лампами.
• Управление оператора и аппаратуры все сгруппированные совместно эргономически на одной панели.
• Панель управления, расположенная в задней части компрессора для защиты оператора от прохождения трафика.
• Выпускные клапаны нагнетания воздуха, расположенные рядом с панелью управления для визуального подтверждения состояния воздуховода.
Контроль и техническое обслуживание Положения
• Жидкостные стоки приспособлены с клапанами и пронзены к внешней стороне блока.
• Выбранные модели имеют внешние элементы воздушно-масляного сепаратора.
• Воздушные фильтры двойного элемента предотвращают попадание пыли во время замены.
• Боковые распашные двери открываются широко до 180 градусов.
• Верхние распашные двери с газовыми стойками открываются высоко для достаточного запаса места.
• Бок-о-бок радиатора и масляного радиатора легче чистить.
• Предохранитель, установленный вокруг охлаждающего вентилятора двигателя и клиновых ремней.
Контроль шума
• Низкая конструкция двигателя и конечной скорости воздуха по своей сути тише.
• Стальные панели кузова облицованы звукопоглощающим материалом.
• Компьютерный анализ звукового пути и дизайн затухания.
Охрана окружающей среды
• Низкий расход топлива обеспечивает снижение углеродного следа.
• Низкие выбросы выхлопных газов наносят минимальный вред атмосфере.
• Почти 100% пригодны для вторичной переработки в конце срока службы, чтобы сэкономить драгоценные ресурсы Земли.
Дизельный двигатель
• Выбор спички двигателя для каждой модели компрессора основан на
Достижение оптимальной производительности и надежности при минимально возможном расходе топлива.
Низкий расход топлива и уровень выхлопных газов и шума являются одними из лучших в своем классе.
Автоматическая система подачи топлива и выпуска воздуха устраняет необходимость открытия линий форсунок, если в компрессоре заканчивается топливо.
• Двухступенчатая фильтрация топлива через седиментер воды и плиссированный большой емкостью фильтрующий элемент.
Воздушно-масляный сепаратор танк и предохранительный клапан
• Зарегистрированный дизайн сосуда под давлением с предоставленным отчетом производителя.
• Не-регулируемый, загерметизированный и проштемпелеванный предохранительный клапан.
Воздушные компрессоры 400CFM широко используются в различных сценариях применения. Вот некоторые из распространенных приложений:
Строительные площадки: Воздушные компрессоры обычно используются для питания зданий и строительных площадок, например, для обеспечения воздушной мощи пневматических инструментов, таких как пневматические гвоздезабиватели, воздушные дрели и т. Д., А также для очистки и распыления работ.
Добыча и разведка: в горнодобывающей и разведочной областях воздушные компрессоры используются для обеспечения пневматического оборудования, такого как буровые машины, пескоструйное оборудование и пневматические конвейерные системы. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей: в автомобильной промышленности по ремонту и техническому обслуживанию воздушные компрессоры используются для питания различных пневматических инструментов (таких как воздушные ключи, воздушные насосы и т. Д.) И используются при ремонте кузова, покраске и очистке.
CFAIR некопировальные реаложения на рынке на древнеиндийские реаложные Новременно CFAIR стремит к стройке образования на основе конкетных средств. НЕЗАВИСИМЫЕ, АДАПТИРОКРЕЖАЮТСЯ ОБЫЧНОМ, АССАПТИКА Благоуходаря ливанский, CFAIR предлагает Клиентский более ширанский
